Tube en titane
Pourquoi nous choisir
Haute qualité
YEXIANG Metal Tech prend la science et la technologie comme guide, nous nous engageons dans la recherche et le développement et la fabrication de tubes d'échange de chaleur à haut rendement. Nous avons réuni les technologies, processus et équipements de fabrication de tubes d'échange de chaleur à haut rendement les plus avancés. Nous nous appuyons sur des années d'expérience dans le développement de tubes d'échange de chaleur à haut rendement pour proposer en permanence des produits plus efficaces à nos clients. Dans le même temps, nous nous concentrons également sur la gestion de la qualité des produits et avons établi des systèmes de gestion de la qualité et des normes de production stricts conformément aux normes européennes et américaines.
Innovation flexible
YEXIANG est une jeune entreprise dotée de capacités d'innovation. Nous considérons toujours les produits innovants comme l'un de nos objectifs à long terme pour stimuler le développement de l'industrie !
Intégrité et fiabilité
La confiance accordée aux clients signifie que nous sommes toujours obligés de fournir la meilleure qualité. Peu importe maintenant ou dans le futur, YEXIANG fera toujours les choses de manière responsable !
Equipe professionelle
Notre équipe de professionnels collabore et communique efficacement entre eux et s'engage à fournir des résultats de haute qualité. Ils sont capables de relever des défis et de réaliser des projets complexes qui nécessitent leur expertise et leur expérience spécialisées.
Le tube en titane est léger, très résistant et possède d'excellentes propriétés mécaniques. Il est largement utilisé dans les équipements d'échange de chaleur, tels que les échangeurs de chaleur tubulaires, les échangeurs de chaleur à serpentin, les échangeurs de chaleur à serpentin, les condenseurs, les évaporateurs et les conduites de transmission. De nombreuses industries nucléaires utilisent des tubes en titane comme tubes standards unitaires. Selon le matériau, il peut être divisé en tubes en titane pur et en tubes en alliage. Selon la technologie de traitement, il peut être divisé en tubes sans soudure et tubes soudés. En tant que matière première pour la production de tubes finis, l'ébauche de tube est également utilisée pour fabriquer des cibles de tubes (titane pur) pour le revêtement sous vide. Les tubes en titane pur peuvent être utilisés pour produire des bobines en titane, telles que des échangeurs de chaleur, des tubes de chauffage, des tubes de condensation et des tubes sur échangeur de chaleur.
Faible densité
Contrairement à d'autres métaux, le titane présente un rapport faible poids/résistance élevé. La densité du titane est inférieure à celle de l'acier inoxydable, du nickel et du cuivre, ce qui le rend plus facile à travailler.
Malgré une densité aussi faible, les tubes en titane sont conçus pour maintenir leur résistance et leur rigidité, offrant ainsi une adéquation à diverses applications industrielles.
Durabilité
Nos produits peuvent être personnalisés pour répondre à vos besoins spécifiques. En tant que métal de transition, le titane est réputé pour sa grande résistance. Ti-Tek fournit des tubes en titane pour l'industrie du sport automobile où la résistance, la puissance et les performances sont de la plus haute importance.
Résistance à la corrosion
Les tubes en titane sont réputés pour leur capacité à résister à la corrosion et à d'autres impacts. Nos tubes en titane sont fabriqués pour s'adapter aux environnements hautement corrosifs, vous permettant de conserver une apparence de haute qualité.
Le titane est résistant à la corrosion, ce qui signifie qu'il convient à diverses applications extérieures et peut finalement empêcher la rouille.
Résistance chimique
Les tubes en titane ne sont pas seulement capables de résister à la corrosion ; ils sont également conçus pour résister aux composants chimiques. Chez Ti-Tek, nous fournissons des tubes en titane dans un assortiment de grades, allant du grade 1 au grade 12.
Les tubes en titane que nous proposons sont conçus pour fonctionner efficacement et conviennent à diverses applications. Grâce à leur conception flexible et à leur résistance aux pliures, il n'est pas surprenant que nos tubes en titane soient si populaires. En choisissant l'un de nos tubes en titane, vous aurez l'assurance que vos produits sont protégés contre les produits chimiques et les acides.
Transfert de chaleur
En matière de conductivité thermique, vous ne pouvez pas vous tromper avec les tubes en titane que nous fournissons chez Ti-Tek ! Nos fournitures en titane fonctionnent bien sous des températures et des pressions extrêmes, vous n'avez donc pas à vous soucier de tirer le meilleur parti de votre équipement.
Que vous recherchiez du titane adapté à des applications de production d'énergie ou à des équipements sportifs, nos produits sauront répondre à vos besoins et souhaits spécifiques. Ils conviennent également à l'industrie navale et nucléaire, où une efficacité élevée est requise.
Haute performance
Quelle que soit la raison pour laquelle vous avez besoin de tubes en titane, l'équipe de Ti-Tek peut vous aider à trouver exactement ce que vous recherchez. Nous coupons tous les tubes à la longueur souhaitée et veillons à ce qu'ils soient adaptés à vos besoins spécifiques.
Les tubes en titane de Ti-Tek sont considérés comme parmi les plus polyvalents de leur catégorie. Le titane est un métal qui allie une résistance élevée à une faible densité pour offrir des performances exceptionnelles sous pression. En tant que matériau de choix, le titane garantit une protection lors du transfert de liquides à grande vitesse.
Efficacité
Chez Ti-Tek, les tubes en titane que nous fournissons intègrent un revêtement d’oxyde qui se forme lorsque le métal est exposé à l’air à des températures élevées.
Le titane étant un matériau plus cassant et moins flexible, il est également plus difficile à usiner. Plus vous devez travailler sur le titane pour obtenir votre produit final, plus vous risquez d'avoir des problèmes d'écaillage et d'autres problèmes de rugosité de surface.
L'usinage du titane nécessite également plus de liquide de refroidissement que d'autres matériaux. Le liquide de refroidissement haute pression doit être délivré précisément à l'endroit de l'usinage à partir de plusieurs buses et angles, pour inonder la zone de liquide de refroidissement.
De plus, le titane est rarement utilisé pour les jonctions de tubes. En fait, pour les dispositifs médicaux en particulier, où un usinage important est nécessaire pour créer des évasements, des emboutissages et des filetages aux points de connexion, le métal de toute nature ne représente qu'une très petite part du marché des raccords de tubes.
Au lieu de cela, les raccords de tubes pour dispositifs médicaux utilisent plus souvent du PEEK (polyétheréthercétone) à haute durabilité ou d'autres plastiques spécialisés qui peuvent être moulés et usinés plus facilement.
Soudabilité des tubes en titane
Fragilisation des joints soudés
À température ambiante, le titane réagit avec l'oxygène pour former un film d'oxyde dense, ce qui lui confère une bonne stabilité chimique et une bonne résistance à la corrosion. À haute température, en particulier dans le processus de soudage, la vitesse de réaction de l'alliage de titane avec l'oxygène, l'hydrogène et l'azote est très rapide. Lorsque des gaz nocifs tels que l'oxygène, l'hydrogène et l'azote sont envahis dans le bain de fusion, la plasticité, la ténacité et la couleur de surface du joint soudé changent évidemment. En particulier au-dessus de 882 degrés, la tendance à la croissance des grains du joint est grave et une structure martensitique se forme pendant le refroidissement, ce qui entraîne une diminution de la résistance, de la dureté, de la plasticité et de la ténacité, la tendance à la surchauffe est grave et le joint est gravement fragilisé. Par conséquent, lors du soudage de l'alliage de titane, une protection complète et fiable contre les gaz doit être effectuée pour le bain de fusion, les gouttelettes et la zone à haute température, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.
Stomates
La porosité est le défaut le plus courant dans le soudage du titane et des alliages de titane, qui se produit principalement à proximité de la ligne de fusion. L'hydrogène est la principale cause de la formation de pores. Lors du soudage, le titane a une forte capacité à absorber l'hydrogène (plus forte à haute température), mais la solubilité diminue considérablement avec la baisse de température. Par conséquent, l'hydrogène dissous dans le métal liquide s'accumule souvent à proximité de la ligne de fusion avant de pouvoir s'échapper pour former des pores.
Fissure retardée près de la fissure
L'alliage de titane est sujet à des fissures (fissures retardées) dans la zone proche du joint pendant un certain temps après le soudage. La raison en est que l'hydrogène se diffuse du bain de fusion à haute température vers la zone affectée par la chaleur à basse température. Avec l'augmentation de la teneur en hydrogène, la quantité de TiH2 précipitée augmente, ce qui accroît la fragilité de la zone affectée par la chaleur. De plus, la contrainte de microstructure générée par l'expansion volumique de l'hydrure précipité conduit finalement à des fissures.
Exigences et précautions de soudage des tubes en titane
Un atelier de soudage spécial doit être aménagé dans la mesure du possible. Il est strictement interdit de fumer dans la pièce. L'environnement doit être maintenu propre et sec, et la convection de l'air doit être strictement contrôlée.
Les soudeurs doivent porter des vêtements de travail propres et des gants dégraissants pendant le soudage. Il est strictement interdit de toucher les pièces à mains nues.
La zone de soudage et la surface du fil de soudage doivent être dégraissées avec de l'acétone.
L'argon de haute pureté doit être utilisé pour la protection et sa pureté ne doit pas être inférieure à 99,99 %. Le flux d'air d'alimentation pendant le soudage doit protéger l'avant et l'arrière du cordon de soudure conformément à la valeur spécifiée dans la spécification du procédé.
Pendant le processus de soudage, le flux d'argon dans le tuyau et le flux d'argon dans la buse de l'outil de soudage doivent être maintenus constants pour éviter le phénomène convexe-concave de formation de bain de soudure dans le tuyau.
Le soudage à l'arc court doit être adopté autant que possible et une faible énergie de ligne de soudage doit être adoptée.
Lors du soudage par points de la buse, l'écartement doit être inférieur à 30 % de l'épaisseur de la paroi. Chaque soudure doit être soudée en une seule fois autant que possible.
Pendant le soudage, l'outil de soudage ne doit pas osciller de gauche à droite et l'extrémité de fusion du fil de soudage ne doit pas sortir de la zone de protection contre le gaz. Pendant l'amorçage de l'arc, l'air doit être fourni pendant 10-15 s à l'avance. Pendant l'arrêt de l'arc, le pistolet de soudage ne peut pas être levé immédiatement. L'alimentation en air doit être retardée de 15-30 s jusqu'à ce que la température descende en dessous de 250 degrés.
Tube en titane de technologie de soudage
Nettoyage avant soudure
L'apparition de défauts de soudure est étroitement liée à la propreté de la surface des soudures et des fils de soudure. Avant le soudage, les taches d'huile, l'eau, le film d'oxyde et autres saletés à 15 à 20 mm du bord du joint de tuyau et de la surface du fil de soudure doivent être nettoyés. La méthode de nettoyage peut être chimique (décapage) ou mécanique (brossage en acier inoxydable) pour éliminer les oxydes de surface. Avant le soudage, il doit également être frotté avec de l'acétone ou de l'alcool. La soudure nettoyée doit être soudée dans les 24 heures, sinon elle doit être nettoyée à nouveau. Le fil de soudure doit être soumis à un traitement de déshydrogénation sous vide après le décapage et dégraissé à l'acétone avant le soudage.
Protection contre les gaz. Lors du soudage de joints de tubes en titane, afin d'éviter que les joints soudés ne soient pollués par des gaz et des éléments nocifs à haute température, une protection à l'argon nécessaire doit être fournie pour les soudures, et la pureté ne doit pas être inférieure à 99,99 %. Le débit d'argon est indiqué dans le tableau 2-1.
Sélection des paramètres du procédé de soudage
(1) Sélection du fil de soudure. La qualité du fil de soudure doit être choisie en fonction du métal de base. En général, le principe d'homogénéité avec le métal de base est adopté. Parfois, afin d'améliorer la plasticité du joint, le fil de soudure avec un degré d'alliage légèrement inférieur à celui du métal de base peut également être sélectionné. Le diamètre du fil de soudure doit être choisi en fonction de l'épaisseur du métal de base, comme indiqué dans le tableau 2-1.
(2) Sélection de l'alimentation électrique et de la polarité. Le soudage du titane et des alliages de titane adopte généralement une alimentation électrique à arc tungstène-argon manuel CC et sa méthode de connexion de polarité adopte une connexion positive CC.
(3) Sélection de l'électrode en tungstène. Le diamètre de l'électrode en tungstène doit être choisi en fonction de l'épaisseur de la paroi du tube en alliage de titane, généralement entre 1,2 et 3 mm, et l'électrode en tungstène doit être meulée en un cône de 25 à 45 degrés.
1. Tube en titane militaire
Pour les sous-marins nucléaires de classe Typhoon, les tubes en titane sont largement utilisés dans l'industrie militaire. Les sous-marins nucléaires, les hydroptères, les tubes de mortier, les missiles antichars, les lanceurs de missiles, les boucliers de chars et les gilets pare-balles utilisent un grand nombre de tubes en titane. On sait que l'utilisation de tubes en titane peut atteindre 9 000 tonnes, ce qui montre que l'industrie militaire a une énorme demande de tubes en titane.
2. Application des tubes en titane dans l'aérospatiale
Le nombre de tubes en titane utilisés dans les avions civils représente environ 20-25% du poids du châssis. En outre, un grand nombre de tubes en titane sont également utilisés dans les moteurs de fusées stratégiques, les engins spatiaux (tels que Shenzhou 5 et Shenzhou 6) et les antennes satellites. Les tubes en titane sont largement utilisés dans l'industrie aéronautique.
3. Application des tubes en titane dans l'industrie maritime
Les tubes en titane sans soudure ont une résistance à la corrosion qui ne peut être comparée à d'autres matériaux métalliques. En particulier dans l'eau de mer, ils peuvent résister à la corrosion à grande vitesse. À l'heure actuelle, les États-Unis, le Japon, la France et d'autres pays ont développé divers submersibles profonds, sous-marins et équipements de laboratoire sous-marins à contrôle de titane avancés pour la recherche marine. En outre, les équipements et dispositifs de contrôle du titane ont été largement utilisés dans les centrales électriques côtières, les équipements de production pétrolière offshore, le dessalement de l'eau de mer, la production de produits chimiques marins et l'aquaculture marine.
4. Application dans l'industrie chimique
Les types d'équipements sont passés de petits et simples à grands et diversifiés. Selon les prévisions du département de l'industrie chimique, l'application des équipements de tubes en titane s'est étendue de l'industrie originale de la soude et de la soude caustique à l'ensemble de l'industrie chimique. Le nombre de tubes en titane utilisés dans l'industrie chimique dépassera 1 500 tonnes par an. Les entreprises publiques de sel sous vide ont progressivement commencé à utiliser des matériaux métalliques en tubes de titane pour fabriquer des équipements, et la corrosion des équipements a été considérablement améliorée.
5. Application au raffinage du pétrole
Sulfure, chlorure et autres substances corrosives dans les produits de traitement du pétrole et l'eau de refroidissement. Dans le processus de raffinage du pétrole, les équipements de condensation de la tour atmosphérique et de la tour à vide dans la raffinerie, en particulier le pétrole léger à basse température, sont très corrosifs. L'un des problèmes en suspens. Ces dernières années, les États-Unis, le Japon et d'autres pays ont introduit des équipements de contrôle du titane pour ces liaisons à forte corrosion et ont obtenu de bons résultats.
6. Application dans l'industrie automobile
Les tubes en titane sont utilisés dans les voitures de course depuis de nombreuses années. Les caractéristiques de légèreté et de résistance élevée des tubes en titane ont toujours été au centre des préoccupations des constructeurs automobiles. À l'heure actuelle, presque tous les tubes en titane sont utilisés pour la course. Le nombre de tubes en titane pour automobiles au Japon a dépassé les 600 tonnes. Avec le développement de l'industrie automobile mondiale, les tubes en titane pour automobiles continuent de croître rapidement.
7. Application en médecine
Avec les progrès de la technologie médicale, l'implantation de métal dans le corps humain est devenue une opération chirurgicale très rare. En raison du faible rejet entre le tube en titane et le tissu humain, il est largement utilisé dans les implants osseux humains, tels que les os artificiels, les articulations artificielles et les dents artificielles. En outre, l'application des tubes en titane dans les machines pharmaceutiques et les équipements médicaux a été davantage reconnue, et la demande future ne doit pas être sous-estimée.
8. Demande de tubes en titane et en alliage de titane dans l'industrie de la construction navale
1) Sous-marin.Français La Russie est un leader international dans la recherche et la fabrication de sous-marins en alliage de titane. C'est également le premier pays à créer des coques résistantes à la pression avec des tubes en alliage de titane. À son apogée, la production annuelle de plaques et de tubes épais en alliage de titane pour sous-marins a atteint 10 000 tonnes, ce qui représente 30-50% de la production annuelle de traitement d'alliages de titane. Depuis les années 1960, la Russie a développé quatre générations de sous-marins. La Russie a créé le premier sous-marin de classe « Alfa » en 1970. Dans les années 1970, six sous-marins ont été construits successivement, chacun avec environ 3 000 t de titane. L'application typique du titane sur les navires, comme le sous-marin russe Typhoon, a une coque en alliage de titane. En raison des besoins militaires, la disposition à double coque est choisie. Sa double coque partage 9 000 t de titane, ce qui le rend non magnétique, plongée profonde, vitesse rapide, faible bruit et moins de temps de réparation.
2) Navire en alliage de titane.Le Japon Tsai a une bonne expérience pratique dans la fabrication de navires en titane. Dans les années 1990, la société de titane DONGBANG, la société industrielle Nisheng, le chantier naval Tengxin et le chantier naval Jiangteng ont tous créé des bateaux de pêche ou des vedettes rapides entièrement en titane. Les avantages des navires en alliage de titane sont le poids léger, la vitesse rapide, le petit moteur, le faible coût en carburant, les faibles émissions de dioxyde de carbone, l'absence de revêtement extérieur, le tri facile des accessoires, etc. Les défauts sont le coût élevé des données, les compétences de traitement et de fabrication difficiles et les exigences de maintenance strictes. Les résultats du test du navire montrent que les fonctions de vitesse, de stabilité et de bruit du navire sont très bonnes.
3) Navire à propulsion atomique.La Russie utilise un alliage de titane au lieu de l'acier inoxydable pour fabriquer les moteurs à vapeur, les échangeurs de chaleur et les refroidisseurs des navires, ce qui permet de surmonter les dommages causés par la corrosion. Les moteurs à vapeur en titane sont largement utilisés dans les centrales électriques des brise-glaces à propulsion nucléaire existants en Russie. L'utilisation d'un alliage de titane peut prolonger la durée de vie du moteur de plus de 10 fois.
4) Pièces connexes des submersibles profonds et des canots de sauvetage.Les États-Unis, le Japon et la France ont successivement créé des submersibles profonds. La coque sous pression est en titane et en alliage de titane. On trouve aujourd'hui l'Aivin américain, le submersible Sea Cliff, le SM97 français, le submersible de haute mer japonais « 2000 » et le bateau de sauvetage en haute mer de la marine américaine.
5) Capot du sonar.Le déflecteur de sonar en alliage de titane a une fonction supérieure et est utilisé dans le système de sonar des porte-avions russes « Koursk », « Minsk à plaque de titane » et « Kiev ». Selon les différentes exigences des applications sous-marines et de surface, il existe actuellement essentiellement deux types de plaques de transmission de données sonores pour le carénage du sonar des navires en service en Chine, l'une est en acier inoxydable et l'autre en PRF renforcé de fibres.
6) Hélice.L'hélice a une intensité de demande de données élevée, une bonne fonction de fatigue dans le milieu marin, une résistance à l'érosion et une résistance à la corrosion par cavitation. L'alliage de titane peut répondre aux exigences fonctionnelles résumées ci-dessus. Les marins américains ont utilisé pour la première fois une hélice en alliage de titane à supercavitation amovible à quatre pales de 1 500 mm de diamètre sur des hydroptères. La Chine a développé l'hélice de hors-bord à hydroptère en 1972 et a produit diverses hélices en alliage de titane d'un diamètre de 450-1100 mm. L'application à long terme montre que la durée de vie de l'hélice en alliage de titane dépasse de plus de 5 fois celle de l'hélice en alliage de cuivre.
7) Pompes, vannes et tuyauteries de navire.Français Étant donné que les conditions de fonctionnement des pompes, des vannes et des tuyaux sur les navires sont très mauvaises, la durée de vie des tuyaux en cuivre et en acier inoxydable n'est que de 2-5 ans. Après avoir remplacé l'alliage de titane, il a un excellent effet et convient au déplacement des conduites d'eau de mer à haut débit. La règle de durée de vie des conduites de navires russes a trois exigences de durée de vie. C'est-à-dire que le délai pour la première réparation d'amarrage est de 8-9 ans ; la durée de vie ne doit pas être inférieure à 15 ans. La durée de vie complète exige que toutes les classes de navires fonctionnent de manière fiable dans un délai de 25-30 ans.
Notre usine
Shandong YEXIANG Metal Tech Co., Ltd. est située dans le parc industriel de haute technologie de Binhai, comté de Linshu, ville de Linyi, province du Shandong. S'appuyant sur sa solide solidité financière et sa technologie avancée de traitement des tubes d'échange de chaleur à haute efficacité, YEXIANG Metal a un style stable et pragmatique constant pour prendre pied dans la concurrence féroce du marché. Avec une part de marché élevée, une marque à haute valeur ajoutée, un contenu de haute technologie et une qualité élevée, l'entreprise a établi son influence dans l'industrie de la transformation du cuivre et est devenue un excellent fournisseur pour de nombreuses sociétés cotées en bourse. Elle s'est désormais développée en une chaîne industrielle complète intégrant la fusion, l'extrusion, le laminage de finition, l'étirage et le recuit. Elle a été classée parmi les « dix premières entreprises de tubes en cuivre » et « premier contribuable de l'industrie des tubes en cuivre » à de nombreuses reprises.
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